進水管和泵體(ti)内有空氣
（1）水泵(beng)啟動前未灌滿(mǎn)足夠的水，有時(shi)看上去灌的水(shui)已從放氣孔溢(yi)出，但未轉動泵(bèng)軸交空氣完全(quan)排出，緻使少許(xǔ)空氣殘留在進(jin)水管或泵體中(zhōng)。
 （2）與水泵接觸的(de)進水管的水平(píng)段逆水流方向(xiàng)應用0.5%以上的下(xià)降坡度，連接水(shuǐ)泵進口的一端(duan)為*，不要完全水(shuǐ)平。如果向上翹(qiao)起，進水管内會(hui)存留空氣，降低(di)了水管和水泵(bèng)中的真空度，影(ying)響吸水。
 （3）水泵的(de)填料因長期使(shǐ)用已經磨損或(huo)填料壓得過松(sōng)，造成大量的水(shuǐ)從填料與泵軸(zhou)軸套的間隙中(zhōng)噴出，其結果是(shi)外部的空氣就(jiù)從這些間隙進(jin)入水泵的内部(bu)，影響了提水。
 （4）進(jin)水管因長期潛(qian)在水下，管壁腐(fǔ)蝕出現孔洞，水(shuǐ)泵工作後水面(mian)不斷下降，當這(zhè)些孔洞露出水(shui) 面後，空氣就從(cong)孔洞進入民進(jìn)水管。
 （5）進水管彎(wān)管處出現裂痕(hén)，進水管與水泵(beng)連接處出現微(wei)小的間隙，都有(yǒu)可能使空氣進(jìn)入進水管。
 水泵(beng)轉速過低
 （1）人為(wei)的因素。有部分(fen)用戶因原配電(diàn)機損壞，就随意(yi)配上另一台電(diàn)動機帶動，結果(guo)造成了流量小(xiao)、揚程低甚至不(bu)上水的後果。
 （2）水(shui)泵本身的機械(xiè)故障。葉輪與泵(bèng)軸緊固螺母松(sōng)脫或泵軸變形(xíng)彎曲，造成葉輪(lun)多移，直接與泵(bèng)體磨擦，或軸承(chéng)損壞，都有可能(neng)降低水泵的轉(zhuǎn)速。
 （3）動力機維修(xiu)不靈。電動機因(yin)繞組燒毀，而失(shi)磁，維修中繞組(zǔ)匝數、線徑、接線(xian)方法的改變，或(huò)維修中故障未(wèi)徹底排除因素(sù)也會使水泵轉(zhuan)速改變。 吸程太(tai)大 有些水源較(jiao)深，有些水源的(de)外圍地勢較平(ping)坦處，而忽略了(le)水泵的容許吸(xī)程，因而産生了(le)吸水少或根本(ben)吸不上水的結(jié)果。要知道水泵(bèng)吸水口處能建(jian)立的真空度是(shi)有限度的，*真空(kong)的吸程約為10米(mǐ)水柱高，而水泵(beng)不可能建立*的(de)真空。而且真空(kōng)度過大，易使泵(bèng)内的水氣化，對(duì)水泵工作不利(li)。所以各離心泵(beng)都有其*容許吸(xi)程，一般在3－8.5米之(zhī)間。安裝水泵時(shi)切不可隻圖方(fāng)便簡單。 水流的(de)進出水管中的(de)阻力損失過大(da) 有些用戶經過(guò)測量，雖然蓄水(shuǐ)池或水塔到水(shuǐ)源水面的垂直(zhi)距離還略小于(yú)水泵揚程，但還(hái)是提水量小或(huo)提不上水。其原(yuan)因常是管道太(tai)長、水管彎道多(duō)，水流在管道中(zhong)阻力損失過大(da)。其原因常是管(guǎn)道太長、水管彎(wan)道多，水流在管(guan)道中阻力損失(shī)過大。一般情況(kuang)下90度彎管比120度(dù)彎管阻力大，每(měi)一90度彎管揚程(cheng)損失約 0.5-1米，每20米(mi)管道的阻力可(kě)使揚程損失約(yue)1 米。此外，有部分(fèn)用戶還随意水(shui)泵進、出管的管(guan)徑，這些對揚程(chéng)也有一定的影(yǐng)響。
  其它因素的(de)影響
 （1）底閥打不(bú)開。通常是由于(yu)水泵擱置時間(jian)太長，底閥墊圈(quān)被粘死，無墊圈(quan)的底閥可能會(hui)鏽死。
 （2）底閥濾器(qi)網被堵塞；或底(di)閥潛在水中污(wū)泥層中造成濾(lü)網堵塞。
 （3）葉輪磨(mó)損嚴重。葉輪葉(ye)片經長期使用(yòng)而磨損，影響了(le)水泵性能。
  （4）閘閥(fa)可止回閥有故(gù)障或堵塞會造(zao)成流量減小甚(shèn)至抽不上水。
  （5）出(chū)口管道的洩漏(lou)也會影響提水(shuǐ)量。