單體泵的組(zu)成：單體泵由(you)柱塞、柱塞套(tao)筒、回位彈簧(huáng)🔱、彈簧座、出油(you)閥、出油閥座(zuo)、出油閥彈簧(huang)、出油閥壓緊(jin)螺帽等零件(jian)組成。
１、出油閥(fa)的構造
（１）出油(you)閥和閥座是(shi)精密偶件，采(cai)用*合金鋼制(zhì)造，其導孔、上(shàng)下端面👅及座(zuo)孔經過精密(mì)的加工和研(yán)磨，配對以後(hou)不能🧑🏾‍🤝‍🧑🏼互換。
（２）出(chu)油閥的圓錐(zhuī)部是閥的軸(zhou)向密封錐面(mian)，閥的錐部在(zài)導孔中滑動(dòng)配合起導向(xiang)作用。尾部加(jia)工有切槽，形(xíng)成十字形斷(duàn)面，以🆚便使🔴燃(rán)油通過。出油(yóu)閥中部的圓(yuán)柱面🈲叫減壓(ya)帶，它與密封(feng)錐面間形成(chéng)了一個減壓(ya)容積。
（３）閥座的(de)下端面和柱(zhù)塞套筒的上(shàng)端面是精密(mi)加工嚴密貼(tiē)合，它是通過(guò)壓緊螺帽以(yi)規定的扭緊(jǐn)力矩來壓緊(jǐn)的。壓緊螺帽(mao)與閥座之間(jiān)有一定厚度(du)的銅制高壓(yā)密封墊✔️圈。出(chū)油閥壓緊螺(luó)帽和殼體上(shàng)端面🍓間還有(yǒu)低壓密封墊(nian)圈。
（４）在出油閥(fá)壓緊螺帽内(nei)腔裝有帶槽(cao)的減容器，以(yǐ)減小内腔空(kōng)間的容積，促(cu)進噴停迅速(sù)，限制出油閥(fá)*升程的作用(yòng)。
２、出油閥的作(zuo)用
（１）防止噴油(you)前滴油，提高(gāo)噴射速度：噴(pēn)油泵供油時(shí)，待油壓💯高于(yu)出油閥彈簧(huáng)的預緊力和(hé)高壓油管内(nèi)的殘餘壓力(li)後，出油閥升(sheng)起，其密封錐(zhui)面離開閥座(zuò)。必須等到出(chu)油閥上的減(jian)壓帶完🌐全離(li)開閥座的導(dao)向孔時，泵油(yóu)室的燃油才(cai)能進入高壓(yā)油管。
Ｐ泵<Ｐ簧＋Ｐ殘(cán)—開；
Ｐ泵簧＋Ｐ殘—關(guān)。
（２）防止噴油後(hou)滴油，提高關(guān)閉速度：停止(zhi)供油時，出油(you)閥減🔴壓帶的(de)下沿一進入(rù)導管時，高壓(ya)油管與泵室(shi)的通路便被(bèi)切🌈斷。當出油(you)閥完全座落(luo)後下降了一(yi)距離ｈ，因而高(gāo)壓油管的容(róng)積得到增大(dà)，使油壓迅速(su)地下降１MPa～２MPa，斷油(you)迅速幹脆，防(fang)止了因油壓(yā)的🙇🏻波動和“管(guǎn)縮油漲”而産(chan)生噴後滴油(you)。
（３）防止燃油倒(dǎo)流，使高壓油(you)管内保持一(yi)定的殘餘壓(yā)👅力。