故障(zhàng)原因排除(chú)方法
1、泵開(kai)動後，出口(kǒu)壓力升不(bú)上
⑴葉輪旋(xuan)轉方向不(bú)符。
⑵泵未充(chong)分予冷，泵(beng)内有氣體(tǐ)。
排除：
⑴電機(ji)輸入線兩(liǎng)相接線對(duì)調
⑵繼續冷(lěng)卻，并打開(kāi)防氣閥或(huò)調整密封(feng)氣壓力。
2、泵(beng)的揚程或(huò)流量不足(zú)。
⑴電機轉速(sù)不足。
⑵葉輪(lun)或管道淤(yu)塞。
⑶由于密(mì)封氣壓過(guo)大，有過量(liang)的氣進入(rù)泵内。
排除(chu)：
⑴增加轉速(su)。
⑵清洗。
⑶調節(jiē)密封氣壓(yā)力。
3、液體吸(xi)不上，指示(shi)壓力劇烈(liè)跳動
⑴管道(dào)閥未開或(huò)管道阻力(lì)大。
⑵管道漏(lou)。
排除：
⑴打開(kai)或清洗。
⑵修(xiu)理
4、電機溫(wēn)升高。
⑴電機(jī)毛病。
⑵葉輪(lún)口環已擦(cā)。
⑶迷宮密封(fēng)已碰擦。
排(pai)除：
⑴電工修(xiū)理。
⑵調整間(jian)隙。
⑶調整間(jian)隙。
5、突然停(tíng)車
⑴密封氣(qì)壓力低連(lian)鎖。
⑵軸承内(nei)卡死。
排除(chú)：
⑴調整壓力(li)。
⑵清洗或更(gèng)換。
6、發生振(zhen)動或噪音(yīn)
⑴機身與轉(zhuǎn)子不同心(xīn)。
⑵泵進口壓(ya)力過低或(huo)其它原因(yin)而産生氣(qi)蝕。
⑶運動件(jiàn)與固定件(jian)産生摩擦(cā)
⑷轉子零件(jian)松動。
排除(chú)：
⑴調整
⑵調整(zheng)壓力，放氣(qi)。
⑶校正
⑷檢修(xiu)
幾起液體(ti)泵事故分(fèn)析
(1)改造投(tou)産初次調(diào)氩，開西号(hao)氩泵時，出(chū)口壓力怎(zěn)麼💚也🈲上不(bú)去，采用充(chong)分予冷，變(biàn)頻調速為(wei)*，過濾網檢(jiǎn)查，穿牆進(jin)出口管隔(ge)熱檢查、處(chù)理等方法(fa)也沒有效(xiào)果♉，廠家現(xian)場調試人(ren)員也🛀🏻束手(shou)無策。改開(kāi)東号氩泵(bèng)，壓🚶力很快(kuài)上✏️去，運行(hang)正常。後檢(jian)修扒塔，發(fā)現西号氩(yà)泵進口管(guan)道設計不(bu)合理，彎頭(tou)太多，本來(lái)粗氩Ⅱ塔塔(tǎ)釜就低，這(zhe)樣氩泵進(jin)口NPSH達不到(dao)設計值，出(chū)口壓力♈上(shàng)不🔆去。對進(jìn)口管改造(zao)，減少彎頭(tóu)。再啟動，一(yi)切正常。
(2)因(yin)氩泵出口(kou)管頂部開(kāi)裂，停車檢(jian)修後，再啟(qǐ)動，發現氩(yà)泵運行不(bu)🏃久，壓力就(jiu)掉下來，加(jia)溫反吹後(hòu)，再啟動，仍(réng)是如此，把(ba)Ⅱ塔塔釜液(yè)體全排淨(jìng)，重新積液(ye)，氩泵仍不(bú)能正常運(yùn)行。*扒氩泵(bèng)小保冷箱(xiāng)，去掉進口(kǒu)過濾器網(wǎng)，問題得以(yi)解決。分析(xi)認為，Ⅱ塔内(nèi)進入珠光(guang)砂的原因(yīn)是：氩泵出(chu)口管頂部(bu)開🧑🏾‍🤝‍🧑🏼裂，停車(che)後，漏進珠(zhū)光砂，再🐪流(liú)到粗氩Ⅰ塔(ta)頂部，加溫(wēn)時通過餾(liu)分氣管道(dao)流進粗💛氩(ya)Ⅱ塔。
(3)氩泵密(mi)封氣開始(shǐ)選用壓力(lì)氮氣，不久(jiǔ)發現密封(feng)系統混💔合(he)氣排放管(guǎn)有液體排(pai)出，分析認(rèn)為密封氣(qi)堵塞，用微(wēi)量水分析(xi)儀😘分析壓(yā)力氮氣，發(fa)現含水量(liàng)近🈲1000PPm，這些水(shuǐ)是由于活(huo)塞氮壓機(ji)冷卻水鋼(gang)套不嚴密(mì)漏進的，問(wèn)題原因得(dé)以找到。密(mi)封氣改用(yong)儀表空氣(qi)後，氩泵運(yun)行正常。
(4)首(shǒu)次改造，采(cai)用取消精(jīng)氩塔流程(cheng)，精液氩中(zhong)微量氮純(chun)度一直不(bú)合格，懷疑(yi)是密封氣(qì)滲漏造成(chéng)的，研究決(jué)定密封氣(qi)改🐪用氩泵(bèng)出口壓力(lì)氩，結果精(jīng)液氩仍不(bú)合格，密封(feng)氣又改回(hui)儀表氣。*進(jìn)行二期改(gǎi)造，增設精(jing)氩塔後，精(jīng)液氩合格(ge)。
(5)今年8月初(chu)，正在運行(háng)的東氩泵(beng)發現漏夜(ye)，改用西氩(ya)泵🐇，啟動時(shí)🎯，轉速隻能(néng)調到2900轉／分(fen)，泵出口壓(yā)力為0.58Mpa左右(yòu)，液體打不(bu)上粗氩Ⅰ塔(tǎ)頂部。電工(gong)咨詢廠家(jia)後，重新調(diao)☔試變頻器(qì)，轉速⁉️達到(dao)3600轉🈲／分，泵出(chu)口壓力❤️升(sheng)為0.8Mpa，液體可(ke)順利打入(ru)Ⅰ塔頂部。
液(yè)體泵突停(tíng)對空分系(xi)統的影響(xiǎng)
液氧吸附(fu)器用液氧(yǎng)泵的突停(ting)對空分系(xi)統影響不(bu)大🤞，主要須(xū)注✉️意的是(shì)安全方面(miàn)，要采取主(zhǔ)冷液氧危(wei)險雜🌍質勤(qin)分析，加強(qiang)液氧排放(fàng)等措施。有(yǒu)些液體泵(bèng)突停對❤️空(kong)分系統影(yǐng)響很大，(1)無(wu)氫制氩流(liú)程中的循(xún)⛱️環粗液氩(yà)泵突停，粗(cu)氩冷凝器(qì)仍在工作(zuò)，液化的大(dà)量液體積(jī)攢🌈在粗氩(ya)Ⅱ塔底部，不(bú)能回到粗(cu)氩Ⅰ塔參加(jia)精餾，再回(huí)到上塔，這(zhè)樣會使粗(cu)氩Ⅰ塔頂部(bu)含氧☁️迅速(sù)🙇‍♀️升高，主冷(leng)液氧液位(wèi)大幅降低(dī)，主冷液氧(yǎng)液位過低(dī)一是不利(li)于安全；二(er)是換熱面(miàn)積減小，空(kōng)🥰氣吃不近(jìn)🌐來，氧産量(liang)💞下降，使主(zhu)工況波動(dong)很大。(2)上下(xià)塔分開流(liu)程中的循(xun)環液氧泵(bèng)突停✏️，液氧(yang)大量積攢(zan)在上塔底(di)部，不能回(huí)到主冷，也(ye)會使主冷(leng)液氧液位(wèi)大幅降低(di)，結果同上(shàng)，同時也可(ke)能發生氮(dàn)塞。所以對(duì)這兩種流(liu)🐅程，泵若突(tū)停，要迅速(su)恢複；正常(chang)倒泵，也要(yao)小心操作(zuo)，保證流量(liàng)穩定不間(jian)斷(無氫制(zhì)氩流程液(ye)氩量突然(rán)💃🏻增大，會污(wu)染主冷液(yè)氧，氧氣純(chún)度下降，甚(shen)至氮塞。)。(3)對(dui)于内壓縮(suo)流程液體(ti)泵突停，會(huì)影響産品(pǐn)氧、氮、氩的(de)供應。下面(mian)就液氩泵(beng)倒泵♌操作(zuo)談幾點體(ti)會：
首先合(he)理的循環(huán)氩泵流程(chéng)對泵的安(an)全運行及(jí)順利倒泵(bèng)很重要，圖(tu)4所示流程(cheng)比較合理(lǐ)，每台氩泵(beng)各😍有一條(tiáo)獨立的進(jin)口管，以确(que)保予冷、倒(dǎo)換備用泵(beng)時不影響(xiǎng)運行泵；過(guo)濾器、補償(chang)器、止回閥(fá)、安全閥的(de)設置如前(qian)所述；另外(wai)氩泵出口(kou)回流管道(dào)不能太細(xi)，否則全回(hui)流時🔅泵的(de)壓力過✍️高(gao)，不利于泵(bèng)🐪的安全；加(jiā)溫🈲閥要裝(zhuang)在泵後，以(yi)保證加溫(wen)時，能把過(guò)濾器上的(de)雜質吹除(chú)幹淨。目前(qian)🚶比較先進(jìn)的流程是(shi)，兩台液體(ti)泵一用一(yi)備，備用泵(bèng)處💜于冷态(tài)低速運行(hang)，當主泵故(gù)障停機後(hòu)，備用泵能(neng)夠立即投(tou)入正常運(yun)轉，使整套(tào)裝💚置的運(yun)行不受影(yǐng)響。
正确的(de)倒泵操作(zuo)是：對備用(yòng)泵進行予(yu)冷、啟動，如(ru)第五項“離(li)心式液體(ti)泵的啟動(dong)”所述進行(háng)，須注意的(de)是，因為予(yu)冷要消耗(hao)一定的含(hán)氩98%左右粗(cu)液氩，去粗(cū)氩⭕Ⅰ塔頂部(bu)✨調節閥💜會(hui)自動關小(xiǎo)，粗氩Ⅰ塔的(de)✉️回流比降(jiang)低🎯，使粗氩(ya)純度變壞(huài)，微🧡量氧上(shàng)升，因此，予(yǔ)冷時要相(xiàng)應降低粗(cū)氩産量，以(yǐ)保持純度(du)穩定。另外(wài)備用泵啟(qǐ)動好後，立(lì)即停😘運💞行(hang)泵，注意要(yao)保證去粗(cū)氩Ⅰ塔流⛱️量(liàng)穩定，不要(yào)大幅波動(dòng)🌍，否則會影(yǐng)響主塔工(gong)況。