裝配(pei)中十分重要(yao)的一個問題(tí)，是要檢查葉(yè)輪出口🌈中心(xīn)和導翼🛀🏻（導流(liú)器）進口中心(xīn)是否一緻，即(jí)各個葉輪出(chu)口中心必須(xū)對準導👄翼進(jin)口中心。調整(zheng)“中心一緻”不(bú)但保證泵的(de)正常效率，而(er)且可避免轉(zhuan)不動，或葉輪(lún)前後碰磨等(deng)危害。
“中心一(yī)緻”主要是由(you)平衡盤所出(chū)的位置來決(jue)定的，泵♊在運(yùn)轉過程中平(ping)衡盤前後移(yí)動，直接影響(xiang)葉輪出口和(hé)導翼進🧡口的(de)中心一緻，由(yóu)于平衡盤工(gong)作時，是在與(yu)平衡環保持(chí)很小的間⁉️隙(xì)（通常🌈是0.1-0.25毫米(mǐ)）範圍内竄動(dòng)，自動地平衡(heng)軸向力。因此(ci)，檢查調整“中(zhōng)心一緻”可在(zai)平衡盤緊靠(kào)平衡環的情(qíng)況下⭐進行。
"中(zhong)心一緻"的條(tiao)件是：鎖緊轉(zhuan)子的鎖緊螺(luó)母，擰緊泵體(tǐ)上💛的拉緊螺(luó)栓，是平衡盤(pán)緊靠平衡環(huán)時，葉輪的出(chu)口中心與導(dǎo)葉進口中心(xin)對正。運轉時(shi)，由于平衡盤(pán)與平☁️衡環的(de)⭐間隙僅0.1毫米(mǐ)左右，故也可(kě)以認為是對(dui)中的。對中有(yǒu)以下幾種方(fāng)法：
*種
1、将裝好(hao)吸入端軸套(tao)和鍵的軸穿(chuān)進吸入殼。
2、裝(zhuang)進*級葉輪和(hé)葉輪擋套，并(bing)使葉輪緊靠(kào)前軸套。然後(hòu)🔆移動泵軸，使(shi)*級葉輪出口(kou)中心與*級導(dǎo)翼進口中📧心(xīn)一緻。此時在(zai)🛀🏻泵軸前端👄相(xiàng)對填料壓蓋(gai)端面的軸📞上(shàng)作一個記号(hao)，便于*檢查葉(ye)輪與導翼的(de)對中情況。應(ying)當注意，調整(zheng)*級葉🌈輪出口(kǒu)中心與導翼(yi)對中時，葉輪(lún)應緊靠前🔴軸(zhou)套。此時葉輪(lun)不能靠緊吸(xī)入殼。
3、在中段(duàn)上鋪上一層(céng)青殼紙墊後(hou)，裝上中段和(hé)第二級葉輪(lun)。然後，依次裝(zhuāng)上葉輪擋套(tao)、中段、第三級(jí)葉輪……，以至泵(beng)殼，裝上泵體(tǐ)螺栓和螺帽(mao)，将螺帽擰緊(jǐn)。
4、裝上平衡盤(pan)，用軸套和軸(zhóu)套鎖緊螺母(mǔ)将平衡盤鎖(suǒ)緊。
将平衡盤(pan)緊貼平衡環(huan)，檢查泵軸前(qián)端的記号，如(rú)果記号💰位置(zhi)沒變，說明*級(jí)葉輪出口中(zhong)心與*級導葉(yè)進口中心對(duì)中了⁉️。由于葉(yè)輪間距與導(dao)葉間距在裝(zhuāng)配前已測量(liang)并調整使其(qi)相等，所🔱以各(ge)級葉輪分别(bie)與對應導葉(yè)都對中了。如(rú)果記号位置(zhì)改變，說明平(píng)衡盤輪毂與(yǔ)末級葉輪輪(lun)毂之間的墊(niàn)片厚度不合(he)适👅，隻要調整(zheng)該墊片的厚(hou)度便可解決(jue)問題。
第二種(zhong)
用檢查轉子(zi)軸向竄動量(liang)的方法來檢(jiǎn)查和調整。在(zai)葉🤞輪👣出🏃口與(yǔ)導翼進口中(zhōng)心一緻的情(qíng)況下，葉輪兩(liǎng)👨‍❤️‍👨側均有适當(dang)間隙。在裝平(píng)🛀衡盤以前葉(yè)輪兩側所能(néng)活動的範圍(wei)，稱為轉子的(de)軸向竄動量(liang)。裝上平衡盤(pán)之後，在平衡(heng)盤緊貼平衡(héng)環的情況下(xià)，轉子不可能(neng)🐉在向吸入方(fang)向竄動，而隻(zhī)能往排出方(fang)向竄動。因此(ci)，裝上平衡盤(pan)之後檢查轉(zhuan)子軸向竄動(dòng)量，若等于規(gui)定值，說明對(dui)中良好；若小(xiǎo)于規定值，說(shuō)明葉輪偏向(xiàng)排出端；若大(dà)于規定🥵值，說(shuō)明葉輪偏向(xiàng)吸入端。
第三(san)種
1、将裝好吸(xī)入端軸套和(he)鍵的軸穿進(jìn)吸入殼。
2、裝進(jìn)*級葉輪和葉(yè)輪擋套，并使(shǐ)葉輪緊靠前(qián)軸套。
3、在中段(duàn)上鋪上一層(ceng)青殼紙墊後(hou)，裝上中段和(he)第二級葉輪(lún)。然後，依次裝(zhuāng)上葉輪擋套(tao)、中段、第三級(jí)葉輪……，以至泵(beng)殼，裝上泵體(ti)🔴螺栓💘和螺帽(mao)，将螺帽對稱(chēng)地擰💔緊。裝上(shàng)*的長度大于(yu)平衡盤輪⭐毂(gū)長度與總竄(cuan)量之和的擋(dang)套，裝上軸套(tao)，并用鎖緊螺(luo)母鎖緊。
4、推動(dong)轉子使之移(yí)向前極端，而(er)後以前填料(liào)壓蓋端面為(wei)基準👨‍❤️‍👨，在泵軸(zhou)上作一記号(hào)，再拉動轉子(zǐ)使之移向後(hòu)極端，再在基(ji)準處的軸上(shang)作一記号，測(cè)量總竄量。
5、拆(chāi)下擋套後，裝(zhuāng)上平衡盤，并(bìng)鎖緊。使平衡(héng)盤緊貼平衡(heng)‼️環，在軸♍上作(zuo)一記号。然後(hòu)向後拉轉子(zi)到端點，再向(xiang)軸上作一記(jì)号。測量兩記(ji)号間距，若等(deng)于總竄量的(de)一半，則葉輪(lún)出口中心與(yǔ)導葉進口中(zhong)心一緻。否🧡則(ze)，需調整平衡(heng)盤輪毂與末(mo)級葉輪輪毂(gu)之間的墊🏃‍♀️片(pian)的厚度來滿(mǎn)足。
對于兩端(duān)是滾珠軸承(chéng)的多級泵，由(you)于軸承内圈(quan)固📞定在軸上(shang)，而外圈支承(cheng)在軸承架上(shang)，整個轉子的(de)軸向竄動靠(kao)🌈軸承外圈在(zai)軸承座中滑(hua)動。因此：
1、拆卸(xie)軸上無定位(wèi)肩的多級泵(bèng)時，前軸套的(de)位置一定要(yao)作上記号，便(bian)于恢複原裝(zhuang)配。
2、軸承壓蓋(gai)的凸台與滾(gun)動軸承的外(wài)座圈沿軸向(xiang)要留有竄動(dong)間隙。